交叉滾子軸承的失效一般分為止動失效和精度損失兩種。停轉(zhuǎn)故障是指軸承因失去工作能力而停止轉(zhuǎn)動，如卡澀、斷裂等。精度損失是指軸承因尺寸變化而失去了原設(shè)計所要求的精度，雖能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但屬于異常運轉(zhuǎn)，如磨損、腐蝕等。交叉滾子軸承失效的影響社會因素很復雜,而且因各類軸承的工作環(huán)境條件和結(jié)構(gòu)的差異,產(chǎn)生的失效主要形式和形貌進行特征也各不相同。按其損傷作用機理研究大致內(nèi)容可分為:接觸學習疲勞失效、摩擦磨損失效、斷裂控制失效、變形失效、腐蝕失效和游隙變化導致失效等幾種方法基本發(fā)展模式。

1.接觸性疲勞（疲勞磨損）失效接觸疲勞失效是軸承常見的失效形式之一，它是由十字滾子軸承表面的循環(huán)接觸應力引起的。軸承表面的接觸疲勞剝落是疲勞裂紋萌生、擴展到裂紋的過程，初始接觸疲勞裂紋首先在法向剪切應力較大的地方從接觸面產(chǎn)生。然后擴散到表面形成片狀剝落或小薄片，前者稱為點蝕或剝落，后者稱為淺剝落。如果初始裂紋發(fā)生在硬化層和芯之間界面處，這導致硬化層的早期剝落，則稱為硬化層的剝落。

2.粘著磨損失效這是各種軸承表面*常見的失效模式之一。軸承零件之間的相對滑動摩擦導致表面金屬的不斷損耗，稱為滑動摩擦。持續(xù)磨損會改變零件的尺寸和形狀，增加軸承的配合間隙，惡化工作表面形貌，從而失去回轉(zhuǎn)精度，使交叉滾子軸承無法正常工作。滑動磨損形式可分為磨粒磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、微動磨損等，其中常見的有磨粒磨損和粘著磨損。YRT轉(zhuǎn)臺軸承零件的摩擦面之間由外來硬顆粒或金屬磨削技術(shù)引起貿(mào)易摩擦面磨損的現(xiàn)象就是屬于磨粒磨損,它常在軸承結(jié)構(gòu)表面質(zhì)量造成鑿削式或犁溝式的擦傷。外來硬顆粒可以常常都是來自于環(huán)境空氣中的塵埃或潤滑劑中的雜質(zhì),粘附磨損主要是企業(yè)由于經(jīng)濟摩擦問題表面的輪廓峰使摩擦面受力分布不均,局部摩擦熱使摩擦影響表面不同溫度不斷升高,造成這種潤滑油膜破裂,嚴重時表面層金屬行業(yè)將會導致局部溶化,接觸點管理產(chǎn)生粘著、撕脫、再粘著的循環(huán)的過程,嚴重時造成一些摩擦面的焊合和卡死。

以上就是文章的大致內(nèi)容了，如果您有交叉滾子軸承、轉(zhuǎn)盤軸承相關(guān)的問題和需求，可以咨詢洛陽千協(xié)軸承，我們主營：交叉滾子軸承，轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)支承軸承，YRT轉(zhuǎn)臺軸承，等截面薄壁軸承等，支持非標定制，交期短，歡迎來電咨詢！